Цитата(ezop @ 11.5.2009, 22:02) Правильные парни ВООБЩЕ ничего кроме рейки и одного рулевого наконечника не откручивают - снятие рейки занимает 30-40 минут.А особо правильные перебирают рейку по месту не снимая ее...
Только сегодня занимался темже самым - снятием и установкой новой рейки + замена сальничка правой полуосуи....Есть несколько моментов и дополнений:1)Не упомянуто про вытягивание шпильки, которая фоксирует промежуточный карданчик и верхний шток рейки - там нужен либо спецсъемник, либо самодельная приспособа + маленьки молоточек.... - места крайне мало2)Ключи - обязательно иметь рожковый ключ на 18 !!! и желательно на 21. Ну а чтоб вообще было все ок в 2-х экземплярах(можно накидные....)делал на 2.4. 2003 года....
Правильные парни ВООБЩЕ ничего кроме рейки и одного рулевого наконечника не откручивают - снятие рейки занимает 30-40 минут.
Молодец. У меня не течет, но стучит УЖАС!!! Если не поможет технологическим болтом подкрутить, придется снимать. Но перебирать доверю другим, чтоб с гарантией.Ждем продолжения.
Сильно! а сколько жидкости ГУР вылилось примерно?
Затеял снятие рейки потому что с пассажирской стороны был обнаружен люфт на рейке, а при снятии пыльника оттуда еще и вытекла красная жидкость. Был куплен ремкомплект CORTECO, с договоренностью если не подойдет вернуть назад.Часть первая снятие рулевой рейки с DODGE Grand CARAVAN 2005 3.8 SXT.Сразу скажу только на снятие ушло времени часов 5, понадобились головки на 10,13,18,21 может еще какие забыл. И ключи на 13,18, на 21 тоже пригодился бы но у меня не было.Первым делом откручиваем все что прикручено к подрамнику, это радиатор ГУРа, шланг идущий от насоса ГУРа Откручиваем вот этот девайс назначение которого я пока не выяснил, мот кто подскажет что это. Заодно откручиваем вот этот черный ящик, прикручен тремя болтами на 13(их откручивать жутко неудобно) и болтиком на 10, будет нам в дальнейшем очень мешать, назначение которого мне тоже пока непонятно, просветите. Теперь снимаем подрамник, здесь все просто откручиваем все болты которыми он прикручен, большинство из них на 21, попадаются на 18 и кажется на 16. На фото видно два болта это прикручен задний сайлентблок рычага, откручиваем, а так же болт на 21 а под ним резиновая подушка, тоже откручиваем, достаем этот длинный болт и выколупываем эту резиновую фигню, и подрамник падает вам в руки.Снятый подрамник и задний сайлентблок. Теперь есть относительно свободный доступ к рейке. К кузову она прикручена вот этими двумя болтами на 21. И вот этим третим болтом на 21, гайка которого спрятана наверху и до нее нужно постаратся добратся Но перед тем как откручивать рейку, снимаем пыльники с рулевых тяг и откручиваем тяги, откидываем их в стороны чтоб не мешались. Тяги откручивал газовым ключом.Теперь нужно открутить патрубки которые идут к рейке, ключ на 18, на фото один уже откручен.Вот как раз для откручивания их и снималась черная коробка.Места очень мало, поэтому откручиваются потихоньку. Я сначала отпустил штуцер ключом на 18 а потом обрезанным рожковым ключом на 19 откручивал, ключ на 18 один жалко было его пилить.И еще кому как удобней откручивать сначала патрубки а потом рейку или наоборот. Теперь когда все открутили рейка держится только на рулевом карданчике.Откручиваем последний болт, достаем его и теперь нужно что бы кто-то помог снизу и поддержал рейку что б она не упала в яму, в моем случае мне помогала супруга вовремя подошедшая узнать как у меня дела, я открутил болт и полез снизу держать рейку а она направляла карданчик сверху чтоб он не зачто не цеплялся. Вот и рейка увидела солнечный свет Судя по надписям на деталях производитель TRW.После снятия оказалось что люфт на рейке с двух сторон.Разбирать рейку буду сам или буду отдавать перебирать еще не решил, так что возможно будет продолжение, по переборке.P.S. Не забываем подставлять ванночку, канистрочку у кого что для сбора жидкости ГУР.[Архив]
Полная версия этой страницы:
Форумы Крайслер Клуба > Снятие рейки Dodge Grand Caravan 2005
Комментариев нет:
Отправить комментарий